同轴度就是定位公差，理论正确位置即为基准轴线。由于被测轴线对基准轴线的不同点可能在空间各个方向上出现，故其公差带为一以基准轴线为轴线的圆柱体，公差值为该圆柱体的直径，在公差值前总加注符号“Φ”。
简单理解就是：零件上要求在同一直线上的两根轴线，它们之间发生了多大程度的偏离，两轴的偏离通常是三种情况(基准轴线为理想的直线)的综合——被测轴线弯曲、被测轴线倾斜和被测轴线偏移。
同轴度的模拟法：
本方法采用具有足够形状的回转表面来体现基准轴线，适用于对中、小规格的零件进行同轴度误差测量。
1、用具有足够形状精度的圆柱形心轴来体现孔的基准轴线和被测轴线。
测量步骤：
a、将被测零件放置在一平板上；
b、将心轴与孔成无间隙配合地插入孔内，并调整被测零件使其基准轴线与平板平行；
c、在被测孔两端A、B两点测量，并求出该两点分别与高度（L+d/2）的差值fax和fax；
d、将被测零件翻转90°，按上述方法测取fAv和fay：
则A点处的同轴度误差为fA=2【fAx）2+fAy）2】12B点处的同轴度误差为f=2【（fax）2+（fay）2】12取其中的较大值作为该被测要素的同轴度误差值。
注：若测点不能取在孔端处，则同轴度误差可按比例折算。
2、用具有足够形状精度的圆柱形套筒来体现轴的基准轴线。
测量步骤：
a、将带有圆柱形套筒的检测装置套装在零件的基准要素上，并使该装置与基准要素形成小外接状态且可灵活转动；
b、调整检测装置上的指示器，使之处于正截面的位置并与被测要素相接触；
c、转动套筒，测量实际被测要素各正截面轮廓的半径差值，计算轮廓中心点的坐标；
d、根据实际被测轴线上各点的测得值，确定被测要素的同轴度误差。
注：当被测要素的圆度误差足够小时，可测取被测要素各正截面的径向圆跳动值，将其作为同轴度误差的近似值。
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